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被央视报道,电梯事故频发?冲顶故障分析与预防措施快来看看!

  • 分类:新闻中心
  • 作者:http://www.jlkcdt.cn/
  • 来源:http://www.jlkcdt.cn/
  • 发布时间:2021-06-09
  • 访问量:0

【概要描述】根据有关报道,5月23日晚,广东湛江市某居民小区一电梯从1层加速撞向30层楼顶,致电梯内乘员1人死亡。湛江市市场监督管理局通报称,经初步判断,事发时电梯制动器存在故障。这件事在全国范围内引起了强烈的关注,就连中央新闻电视台都对此事进行了报道。

详情:
【官方回应】突发!小区电梯制动器故障,造成一人伤亡!

【后续追踪】电梯制动器故障,造成一人伤亡,事故原因正在调查中!

行业内,把这种事故叫做“冲顶”。像电梯这种属于机电类的特种设备,按《中华人民共和国特种设备安全法》等一系列法规依法管理。既然电梯是涉及安全的特种设备,那么,加强特种设备运行安全,预防特种设备安全事故的发生,保障人民生命财产安全,就应是电梯设计、制造、安装、维保、物业和监督管理等工作的重中之重。

电梯蹲底是指电梯下行至底层端站时,无法有效制停而撞向底坑的现象;电梯的冲顶是指电梯上行至上端站时,无法有效制停而继续冲向井道顶部的现象。产生电梯蹲底和冲顶的原因有以下几个方面。

*制动器失效或制动力不足

制动器在电梯的运行中主要起有效制停作用,根据GB687588—2003《电梯制造与安装安全规范》要求,当轿厢载有l25%额定载荷上下运行时,制动器能使轿厢有效可靠制停。若制动器失效或制动力不足,则存在电梯溜车的危险。

引起制动器失效或制动力不足的主要原因有如下几个:

(1)制动器卡紧弹簧制动松弛、断裂。
(2)制动器电气触点粘连或不断开,致使制动电磁铁无法释放。
(3)制动器闸间隙过大。

*曳引能力不足

曳引式电梯是由曳引机驱动,依靠曳引轮和钢丝绳之间摩擦力带动轿厢沿垂直轨道运行,曳引力不足无法保证轿厢正常提升而产生打滑状态。所以易引起蹲底。

电梯曳引力不足的主要因素有如下几方面:

(1)曳引轮槽磨损或曳引绳直径减小。由于摩擦力在电梯整个使用期内不是一个常量,随着电梯的运行曳引绳与轮槽的不断磨擦使绳径不断减小,曳引绳逐渐向槽底接近使曳引绳与绳槽切点夹持力(对V型曳引绳槽)也逐渐降低,致使摩擦力不足,导致曳引能力降低。
(2)平衡系数不符合标准的规定。平衡系数是对重平衡轿厢载荷变化的比例。根据GB10058要求,曳引电梯平衡系数应40%~50%。平衡系数的数值小仅影响对重的质量和电梯的平衡载荷,同时也影响曳引轮两侧钢丝绳的张力。张力的大小将对曳引钢丝绳在绳槽内的比压产生影响,张力越大则比压也越大,则曳引钢丝绳提供的曳引能力就越强。因此平衡系数的取值既决定不平衡载荷,也将影响电梯的曳引能力。当最大不平衡载荷大于电梯的最大曳引力时,曳引制丝绳在绳槽中将出现打滑,增加了电梯发生蹲底的可能性。
(3)传动和减速机构磨损:传动机构主要指曳引机主轴、轴承、齿轮、蜗杆等机械部件。由于这些运动部件的长年使用,或润滑不足等原因产生过度磨损、老化,导致曳引力严重下降。

被央视报道,电梯事故频发?冲顶故障分析与预防措施快来看看!

【概要描述】根据有关报道,5月23日晚,广东湛江市某居民小区一电梯从1层加速撞向30层楼顶,致电梯内乘员1人死亡。湛江市市场监督管理局通报称,经初步判断,事发时电梯制动器存在故障。这件事在全国范围内引起了强烈的关注,就连中央新闻电视台都对此事进行了报道。

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【官方回应】突发!小区电梯制动器故障,造成一人伤亡!

【后续追踪】电梯制动器故障,造成一人伤亡,事故原因正在调查中!

行业内,把这种事故叫做“冲顶”。像电梯这种属于机电类的特种设备,按《中华人民共和国特种设备安全法》等一系列法规依法管理。既然电梯是涉及安全的特种设备,那么,加强特种设备运行安全,预防特种设备安全事故的发生,保障人民生命财产安全,就应是电梯设计、制造、安装、维保、物业和监督管理等工作的重中之重。

电梯蹲底是指电梯下行至底层端站时,无法有效制停而撞向底坑的现象;电梯的冲顶是指电梯上行至上端站时,无法有效制停而继续冲向井道顶部的现象。产生电梯蹲底和冲顶的原因有以下几个方面。

*制动器失效或制动力不足

制动器在电梯的运行中主要起有效制停作用,根据GB687588—2003《电梯制造与安装安全规范》要求,当轿厢载有l25%额定载荷上下运行时,制动器能使轿厢有效可靠制停。若制动器失效或制动力不足,则存在电梯溜车的危险。

引起制动器失效或制动力不足的主要原因有如下几个:

(1)制动器卡紧弹簧制动松弛、断裂。
(2)制动器电气触点粘连或不断开,致使制动电磁铁无法释放。
(3)制动器闸间隙过大。

*曳引能力不足

曳引式电梯是由曳引机驱动,依靠曳引轮和钢丝绳之间摩擦力带动轿厢沿垂直轨道运行,曳引力不足无法保证轿厢正常提升而产生打滑状态。所以易引起蹲底。

电梯曳引力不足的主要因素有如下几方面:

(1)曳引轮槽磨损或曳引绳直径减小。由于摩擦力在电梯整个使用期内不是一个常量,随着电梯的运行曳引绳与轮槽的不断磨擦使绳径不断减小,曳引绳逐渐向槽底接近使曳引绳与绳槽切点夹持力(对V型曳引绳槽)也逐渐降低,致使摩擦力不足,导致曳引能力降低。
(2)平衡系数不符合标准的规定。平衡系数是对重平衡轿厢载荷变化的比例。根据GB10058要求,曳引电梯平衡系数应40%~50%。平衡系数的数值小仅影响对重的质量和电梯的平衡载荷,同时也影响曳引轮两侧钢丝绳的张力。张力的大小将对曳引钢丝绳在绳槽内的比压产生影响,张力越大则比压也越大,则曳引钢丝绳提供的曳引能力就越强。因此平衡系数的取值既决定不平衡载荷,也将影响电梯的曳引能力。当最大不平衡载荷大于电梯的最大曳引力时,曳引制丝绳在绳槽中将出现打滑,增加了电梯发生蹲底的可能性。
(3)传动和减速机构磨损:传动机构主要指曳引机主轴、轴承、齿轮、蜗杆等机械部件。由于这些运动部件的长年使用,或润滑不足等原因产生过度磨损、老化,导致曳引力严重下降。

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【官方回应】突发!小区电梯制动器故障,造成一人伤亡!

【后续追踪】电梯制动器故障,造成一人伤亡,事故原因正在调查中!

行业内,把这种事故叫做“冲顶”。像电梯这种属于机电类的特种设备,按《中华人民共和国特种设备安全法》等一系列法规依法管理。既然电梯是涉及安全的特种设备,那么,加强特种设备运行安全,预防特种设备安全事故的发生,保障人民生命财产安全,就应是电梯设计、制造、安装、维保、物业和监督管理等工作的重中之重。

电梯蹲底是指电梯下行至底层端站时,无法有效制停而撞向底坑的现象;电梯的冲顶是指电梯上行至上端站时,无法有效制停而继续冲向井道顶部的现象。产生电梯蹲底和冲顶的原因有以下几个方面。

*制动器失效或制动力不足

制动器在电梯的运行中主要起有效制停作用,根据GB687588—2003《电梯制造与安装安全规范》要求,当轿厢载有l25%额定载荷上下运行时,制动器能使轿厢有效可靠制停。若制动器失效或制动力不足,则存在电梯溜车的危险。

引起制动器失效或制动力不足的主要原因有如下几个:

(1)制动器卡紧弹簧制动松弛、断裂。
(2)制动器电气触点粘连或不断开,致使制动电磁铁无法释放。
(3)制动器闸间隙过大。

*曳引能力不足

曳引式电梯是由曳引机驱动,依靠曳引轮和钢丝绳之间摩擦力带动轿厢沿垂直轨道运行,曳引力不足无法保证轿厢正常提升而产生打滑状态。所以易引起蹲底。

电梯曳引力不足的主要因素有如下几方面:

(1)曳引轮槽磨损或曳引绳直径减小。由于摩擦力在电梯整个使用期内不是一个常量,随着电梯的运行曳引绳与轮槽的不断磨擦使绳径不断减小,曳引绳逐渐向槽底接近使曳引绳与绳槽切点夹持力(对V型曳引绳槽)也逐渐降低,致使摩擦力不足,导致曳引能力降低。
(2)平衡系数不符合标准的规定。平衡系数是对重平衡轿厢载荷变化的比例。根据GB10058要求,曳引电梯平衡系数应40%~50%。平衡系数的数值小仅影响对重的质量和电梯的平衡载荷,同时也影响曳引轮两侧钢丝绳的张力。张力的大小将对曳引钢丝绳在绳槽内的比压产生影响,张力越大则比压也越大,则曳引钢丝绳提供的曳引能力就越强。因此平衡系数的取值既决定不平衡载荷,也将影响电梯的曳引能力。当最大不平衡载荷大于电梯的最大曳引力时,曳引制丝绳在绳槽中将出现打滑,增加了电梯发生蹲底的可能性。
(3)传动和减速机构磨损:传动机构主要指曳引机主轴、轴承、齿轮、蜗杆等机械部件。由于这些运动部件的长年使用,或润滑不足等原因产生过度磨损、老化,导致曳引力严重下降。

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